性能指标
| 固化前 | 固化后 | ||
| 外观：A组分 | 灰黑色 | 外观 | 灰色 |
| B组分 | 白色 | 密度 | 1.35±0.05g/cm³ |
| 粘度：A组分 | 1500~2500mPa·s | 硬度 | 40±5 Shore A |
| B组分 | 1500~2500mPa·s | 介电强度 | ≥18kV/mm |
| 密度：A组分 | 1.35±0.05g/cm³ | 介电常数（100kHz） | ≤3.0 |
| B组分 | 1.35±0.05g/cm³ | 体积电阻率 | ≥1.0×10¹³Ω・cm |
| A：B混合比 | 1：1 | 导热系数 | 0.6~0.9W/m・K |
| 混合粘度 | 1500~2500mPa·s | 阻燃性 | V-0 |
| 适用期（100g 25℃） | 10~60min | ||
| 固化时间（25℃） | 2~3h | ||
| 固化时间（80℃） | 15min | ||
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关键技术性能一览
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项目 |
性能说明 |
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核心特性 |
低密度、轻量化，兼顾导热、阻燃与弹性保护 |
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混合比例 |
A:B = 1:1（重量比或体积比） |
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固化前粘度 |
中等偏低，流动性佳，利于灌注 |
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固化后硬度 |
Shore A 40±5（弹性适中，抗冲击） |
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固化速度 |
室温2-3小时，或80℃加热15分钟 |
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密度 |
约1.35 g/cm³（实现减重关键） |
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导热系数 |
0.6 – 0.9 W/m·K |
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阻燃等级 |
UL94 V-0 |
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电气强度 |
≥ 18 kV/mm（绝缘性能优异） |
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客户常见问题
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q这款胶的“低密度”具体能带来多少减重效果？a减重效果取决于灌封体积。例如，与传统密度约1.6-1.8g/cm³的灌封胶相比，在灌封相同体积时，使用CT-S3062可减轻重量约15%-25%。对于追求克重必争的新能源汽车电池包，此减重效益意义重大
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q硬度Shore A 40对电池保护有什么好处？a此硬度使固化胶体成为一个“柔韧的铠甲”。它既能提供足够的支撑力，又能在受到外部挤压或撞击时发生弹性形变，吸收冲击能量，避免刚性碰撞导致电芯内部短路，提升电池包的系统安全性
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q施工和固化有什么需要特别注意的？a关键有两点：① 混合均匀：必须将A、B组分按1:1充分混合，否则影响固化；② 注意适用期：混合后，在25℃下需在10-60分钟内用完，否则粘度上升影响施工。对于自动化产线，加热固化可大幅提升效率
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q能否用于其他非汽车的电子灌封？a完全可以。其轻量化、导热好、阻燃V0、工艺性好的特点，使其同样适用于对重量、散热和可靠性有要求的各类高端消费电子、通信电源及工业控制设备
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q如何采购和获取技术支持？a我们提供标准包装，也支持定制规格。欢迎通过官网或电话联系我们的销售与技术团队，我们可以根据您的具体应用提供选型建议、技术资料乃至样品测试支持
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